Схема месцаў, аптымальных для размяшчэння зарадных станцый электрамабіляў, якую распрацоўвае праектна-даследчае камунальнае унітарнае прадпрыемства "Мінскграда", да 2025 года будзе ўключаць да 500 участкаў. Пра гэта паведаміў сёння журналістам галоўны архітэктар праектаў УП Антон Шаўцоў, перадае карэспандэнт БЕЛТА.
"Па замове камітэта архітэктуры і горадабудаўніцтва Мінгарвыканкама мы распрацоўваем схему размяшчэння электрозарядных станцый на аб'ектах інжынернай і транспартнай інфраструктуры Мінска", - сказаў Антон Шаўцоў. Прадугледжаны два этапы, то ёсць схема яшчэ не скончана. На першым этапе абагульненыя прапановы (з пералікам першачарговых станцый для размяшчэння, за якія адказваюць дзяржаўныя аператары электрозарядной сеткі) былі прапрацаваны і перададзеныя заказчыку ў снежні мінулага года.
"На другім этапе, які завяршаецца ў канцы чэрвеня, мы дадамо да прапанаванага пераліку дадатковыя пляцоўкі. На момант пачатку распрацоўкі схемы ў горадзе ўжо мелася прыкладна 25 станцый. На першым этапе было прадугледжана каля 200 новых месцаў. Але адразу абмоўлюся: гэта не значыць, што ўсе яны павінны быць рэалізаваныя. у суме да 2025 года мы будзем прапаноўваць каля 400-500 месцаў размяшчэння - аптымальных пляцовак, дзе могуць з'явіцца такія аб'екты. Неабходнасць размяшчэння ў кожным канкрэтным месцы павінна быць прадыктавана попытам ", - падкрэсліў Антон Шэўц ов. А попыт у сваю чаргу будзе залежаць ад таго, колькі будзе ў сталіцы электрамабіляў на тысячу жыхароў у бліжэйшыя 3-7 гадоў.
У прапанаваных зонах могуць быць устаноўлены станцыі класаў Mode 2, 3, 4. Яны адрозніваюцца па магутнасці, ад чаго залежыць хуткасць зарадкі (чым вышэй клас, тым хутчэй станцыя зараджае акумулятар). Перавага аддаецца станцыях Mode 3 і 4.
"Цяпер мы падбіраем найбольш аптымальныя пляцоўкі каля існуючых аб'ектаў, дзе ёсць прыцягненне аўтамабілістаў, такіх як буйныя гандлёвыя цэнтры, шматузроўневыя паркінгі пры офісных комплексах, і кропкі ў жылых раёнах. Гэта значыць на ўжо існуючай інжынернай інфраструктуры горада", - дадаў Антон Шаўцоў.
Ён растлумачыў, што праектная арганізацыя толькі паказвае на інжынерную магчымасць стварэння аб'екта побач з той ці іншай пляцоўкай. Канкрэтныя межы могуць быць устаноўлены толькі пазней. Немалаважна і тое, што ініцыятыва павінна ісці ад карыстальнікаў. Калі жыхары нейкага шматкватэрнага дома або двара хочуць усталяваць у сябе такую зарадная станцыю, то прапанаваная УП "Мінскграда" схема дапаможа значна скараціць час на працэдуру ўзгадненняў, паколькі ў ёй пазначаны бліжэйшыя аптымальныя месцы, дзе магчымая ўстаноўка. Трэба толькі звярнуцца ў адміністрацыю свайго раёна.
Спецыяліст адзначыў, што стварэнне зарадных станцый для такіх транспартных сродкаў, як электросамокаты, немэтазгодна: іх спажываная магутнасць невялікая.
Крыніца: minsk-region.gov.by
