Гэта першыя ў гэтым годзе 130-тонныя БелАЗы, якія паступілі ў горна-транспартны цэх № 1 па інвестпраграме 2021 года. Менавіта машыны гэтага класа з'яўляюцца найважнейшым звяном тэхналагічнага працэсу адкрытай горнай распрацоўкі Цэнтральнага ГОКа, якое ўваходзіць у топ-5 найбуйнейшых вытворцаў жалезаруднага сыравіны Украіны. За апошнія некалькі гадоў прадпрыемства, якое аб'ядноўвае адкрытую і падземную здабычу магнетытавымі кварцытаў з наступным узбагачэннем, набыло больш за трыццаць кар'ерных самазвалаў серыі БЕЛАЗ-7513.
- Цэнтральны камбінат сістэмна абнаўляе буйную кар'ерную тэхніку. Сучасныя машыны дазваляюць больш эфектыўна спраўляцца з вытворчымі задачамі, у выпадку з самазваламі - павышаць аб'ём і хуткасць транспарціроўкі руды, скарачаць прастоі з-за рамонтаў. Адна з задач новай тэхнікі - паляпшэнне ўмоў працы і стварэнне камфортных рабочых месцаў для нашых белазистов, - падкрэсліў генеральны дырэктар ЦГОКа Дзмітрый Шэўчык.
Цяпер у ГТЦ-1 ужо 35 БелАЗ такога класа грузападымальнасці. Па словах гарнякоў, 130-тоннікаў - аптымальная тэхніка для працы 24/7 ў няпростых умовах горнага рэльефу Глееватского кар'ера. Трывалыя і прадукцыйныя, яны вытрымліваюць і рэзкія перапады тэмператур, і штодзённыя выпрабаванні серпантын дарог на 22-х гарызонтах кар'ера. Магутнасць самазвала забяспечвае 16-цыліндравы рухавік у 1 600 конскіх сіл. Яго ўзмоцненая рама, створаная з низколегированной сталі і ў месцах падвышаных нагрузак дапоўненая зварнымі элементамі, мае высокую трываласць.
У камплектацыі 130-тонных карьерников маецца цэлы арсенал спецыяльных сістэм для бяспечнай працы. Відэаагляд сляпых зон, кантроль загрузкі, паліва і ціску ў шынах, блакіроўка ўздыму кузава пад ЛЭП - усё гэта вельмі спрашчае працу аператарам БелАЗ.
Мінскі абласны выканаўчы камітэт
Крыніца: minsk-region.gov.by
